Zulassung des Eisenbahnbundesamtes für wechselnde Ermüdungsbeanspruchung bis 5 Mio. Lastspiele im Sinne der DB Ril 804.
Bauaufsichtlich zugelassen als Beton-Beton-Verbinder.
Schnelle und sichere Montage.
Übertragung der Kräfte im Bestandsbeton durch die Hinterschnitttechnik in Kombination mit Verbundmörtel.
Kraftübertragung im Aufbeton über Kopfbolzen (Sechskantkopf bzw. Kopfbolzenscheibe).
Nachweis der Dichtigkeit des Systems ohne bzw. nach erfolgter Wechselbelastung.
Anwendung als nachträgliche Verankerung der Brückenkappe auf dem Überbau – enorme Kosteneinsparung durch Erhalt der bestehenden Kappe.
Rufen Sie uns an: +49 911 659 68-10
Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung / Allgemeine Bauartgenehmigung Z-21.1.1799
Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung / Allgemeine Bauartgenehmigung Z-21.1.1880
Zulassung des Eisenbahnbundesamtes 213.3-213izbia/005-2101#011
Anwendung in gerissenem und ungerissenem Beton
der Festigkeitsklassen von C20/25 bis C50/60.
Nachträgliche Befestigung von
Brückenkappen DB mit der TOGE TSM VS
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