Kappenanker Strassenbrücken Fertigteil und nachträgliche Befestigung

Bauaufsichtliche Zulassung

Bauaufsichtlich zugelassen als Beton-Beton-Verbinder.

Montage

Schnelle und sichere Montage.

Kraftübertragung

Übertragung der Kräfte im Bestandsbeton durch die Hinterschnitttechnik in Kombination mit Verbundmörtel.

Kraftübertragung im Neubeton über Kopfbolzen (Sechskantkopf bzw. Kopfbolzenscheibe).

Nachgewiesene Dichtigkeit

Nachweis der Dichtigkeit des Systems ohne bzw. nach erfolgter Wechselbelastung.

Enorme Kostenersparnis

Anwendung als nachträgliche Verankerung der Brückenkappe auf dem Überbau – enorme Kosteneinsparung durch Erhalt der bestehenden Kappe.

Rufen Sie uns an: +49 911 659 68-10

Anwendung in gerissenem und ungerissenem Beton
der Festigkeitsklassen von C20/25 bis C50/60.

Bohrung mit 35 (45*) mm Durchmesser erstellen.
Bohrhilfe für 52 (65*) mm Durchmesser Bohrung in die 35er (45er*) Bohrung einstecken.
Bohrung mit 52 (65*) mm Durchmesser konzentrisch zur 35er (45er*)Bohrung erstellen
Führungshülse für die 16er (22er*) Bohrung in die 35er (45er*) Bohrung einstecken.
16er (22er*) Bohrung konzentrisch zur 35er (45er*) Bohrung erstellen.
Bohrloch gründlich ausblasen.
Bohrloch 4x bürsten.
16er (22er*) Bohrung erneut gründlich reinigen.
Drei volle Hübe des Verbundmörtels verwerfen – dann Verbundmörtel in 16er (22er*) Bohrung injizieren.
Betonschraube bis Aufliegen der Verfüllscheibe auf den Kanten der 52er (65er*) Bohrung eindrehen.
35er (45er*) Bohrung über die Verfüllscheibe mit Verbundmörtel ausfüllen und 52er (65er*) Bohrung mit geeignetem Vergussmörtel vergießen.

*Montageangaben für die 22er Kappenanker

Nachträgliche Befestigung von
Brückenkappen DB mit der TOGE TSM VS

Detail

Produktinformation

Technische Daten

Allgemeine Bauartgenehmigung +
Allgemeine bauaufsichtliche
Zulassung Z-21.1.1799

Allgemeine Bauartgenehmigung +
Allgemeine bauaufsichtliche
Zulassung Z-21.1.1880

Sicherheitsdatenblatt
Verbundmörtel CF-T 300 V

Montageprotokoll
Kappenanker TOGE

TOGE TSM BS VS